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Cosas Tecnológicas

Los rumores son ciertos: Rimac se hará cargo de Bugatti con la ayuda de Porsche

Los rumores son ciertos: Rimac se hará cargo de Bugatti con la ayuda de Porsche

agrandar / Bugatti Chiron agregará nuevos modelos eléctricos. (Crédito: Bugatti)

Durante casi un año, ha habido rumores de que Volkswagen Group planea vender Bugatti al experto croata en autos eléctricos Rimac. Los hechos han demostrado que este rumor es cierto: el lunes, Porsche y Rimac revelaron que formarán una nueva empresa conjunta llamada Bugatti-Rimac a finales de este año. Su sede estará ubicada en Zagreb, Croacia, pero la planta de fabricación de Bugatti permanecerá en su ubicación actual en Morheim, Francia.

La compañía fue fundada originalmente en 1909 por Ettore Bugatti, y era conocida por su estilo y autos veloces que alcanzaron la cima de su estilo y velocidad durante las dos guerras mundiales, ganando el reconocimiento de Grand Prix y los súper ricos. Con sede en Morsheim, Alsacia, quebró después de la muerte de Bugatti en 1947, desapareció en 1963 y fue resucitado por el industrial Romano Atioli en 1987. En esta encarnación, Bugatti estableció una fábrica de alta tecnología en Campo Galliano, Italia, para fabricar el superdeportivo de fibra de carbono EB110. La vacilante economía global antes ha hecho desaparecer las ambiciones de Artioli.

En 1998, el Grupo Volkswagen compró el nombre de Bugatti y devolvió la empresa a Morsheim, y Bugatti comenzó su tercera encarnación. La fuerza impulsora fue Ferdinand Piech (Ferdinand Piech), director ejecutivo del Grupo Volkswagen y nieto de Ferdinand Porsche. Piëch quería un automóvil con 1,000 caballos de fuerza métricos y una velocidad máxima de al menos 260 mph (418 km / h), y Bugatti lo entregó en 2005 con el Veyron 16.4. Desde entonces, ha fabricado a mano una serie de superdeportivos cada vez más rápidos y extremadamente caros, pero cuando otras marcas son electrizantes, la gente cuestiona cada vez más la relevancia de Bugatti dentro del Grupo Volkswagen.